Energias Renováveis

Would you believe there exists a company that offers rental cars which are entirely powered by biodiesel? In support of their mission statement to be the “greenest” and “best” rental car company on the planet, Bio-Beetle Eco Rental Cars began their environmentally conscious business endeavor in 2003 with only a single car. The company was not, and still isn’t, supported by a major car manufacturer. Powered by biodiesel, each Bio-Beetle has been purchased and developed individually by the founders as funds allow. The founders of Bio-Beetle believed their business venture was a great way to demonstrate environmental consciousness and have, therefore, slowly built the foundation for the only rental car company of its kind available.

For the unacquainted, biodiesel is a clean-burning fuel that is made from 100% renewable sources. It can be used in place of standard diesel fuel as well, which as we know is made from fossil fuels and is nonrenewable. In reality, most items that call for regular diesel fuel, such as vehicles and generators, can utilize this environmentally friendly alternative. In the case of Bio-Beetle, the company utilizes 100% vegetable-oil-based biodiesel. In fact, most of the biodiesel is actually made from used cooking oil.

Alternative Energy News

Link: http://www.bio-beetle.com/

A companhia eléctrica FMB Energie e a companhia de transportes BLS SA anunciaram nesta terça-feira a intenção de construir na Suíça o primeiro submarino movido a energia solar do planeta até 2012.

Os promotores da ideia querem transformar um submarino já existente para que possa ser movido por energia solar, gerada por placas fotovoltaicas de uma plataforma flutuante.

Os navios da companhia BLS se comunicarão a margem com a plataforma solar, que fará as funções de porto e posto de abastecimento para o submarino, pois será neste local que as baterias serão trocadas.

Os dois grupos esperam que o Goldfish, como baptizaram o submarino, comece a funcionar em 2012 no lago Thun, que fica no centro do país.

O submarino, que tem entre 20 e 30 metros, ficará debaixo da água até uma hora e poderá alcançar uma profundidade máxima de 218 metros, suportando cerca de 50 passageiros.

A empresa chinesa BYD, com sede em Shenzhen (província de Cantão, sul do país), vai começar a fabricar carros eléctricos recarregáveis a partir de 2009, graças à redução dos custos de produção com materiais mais baratos para as suas baterias, informa hoje o jornal Shanghai Daily.

A BYD, que originalmente fabricava baterias para telemóveis, usava nos seus veículos baterias de ferro em lugar de lítio, para reduzir os custos, o que impedia que a empresa vendesse os seus carros em mercados estrangeiros.

«As baterias de ferro demonstraram ter um maior rendimento em segurança e uma maior capacidade», explicou a companhia em comunicado.

Um primeiro modelo híbrido, alimentado a partir de gasolina e electricidade e fruto de quatro anos de pesquisa, será lançado no mercado chinês na segunda metade de 2008, segundo os planos da empresa.

A BYD, que entrou na indústria automobilística como fabricante em 2005, espera comercializar 100 mil veículos este ano, o que representaria um aumento de 67% nas suas vendas.

Diário Digital

A Air New Zealand anunciou hoje que o primeiro vôo comercial de teste com um Boeing 747 movido a biocombustíveis será no fim de 2008 ou início de 2009.
Em comunicado, a companhia aérea neozelandesa informou que assinará um memorando de entendimento com a Boeing e a Rolls Royce, que fabricará os quatro motores do avião. Um deles será alimentado por uma mistura de biocombustível e querosene. Os outros três funcionarão com o combustível normal.

Rob Fyfe, executivo-chefe da Air New Zealand, disse que a empresa pretende formar uma das frotas de aviões mais novas do mundo, “mais tecnologicamente avançada, com maior eficiência no uso dos combustíveis e mais respeitosa para o meio ambiente”.

A companhia quer continuar pesquisando combustíveis alternativos, acrescentou. A Air New Zealand foi fundada em 1940 e tem uma participação estatal de 76%.

Último Segundo(Brasil)

A Câmara Municipal de Faro, o Clube Automóvel do Algarve, a Associação Portuguesa dos Veículos Eléctricos e a Quercus, em conjunto com outras entidades nacionais e regionais organizam novamente de 19 e 22 de Setembro, no Largo da Pontinha em Faro, um evento que contempla duas actividades: uma Exposição Energias Renováveis / Fornos Solares / Mobilidade Sustentável (19-22 Setembro) e o Algarve Green Vehicle Challenge 2007 (22 de Setembro – Dia Europeu sem carros).

Segundo os organizadores, a exposição deste ano contará com trinta stands, onde podem ser presenciadas todo o tipo de energias renováveis, desde a energia das ondas, a energia do hidrogénio, energia solar térmica, energia solar foto voltaica, energia eólica e energia magnética, bem como muito mais pontos de interesse, como por exemplo a apresentação nacional do GEM (21 de Setembro - Golfejardim), a presença do earth-condominium e mobiliário urbano inteiramente feito de plástico reciclado.

Haverá também palestras/conferências nas diversas áreas das energias renováveis / fornos solares / veículos amigos do ambiente, com entrada gratuita para o público no dia 19 de Setembro das 14:00 às 17:30 horas no auditório da CCDR do Algarve.

Para ver e experimentar estarão presentes quase todos os tipos de veículos não poluentes actualmente à venda no mercado, caso das bicicletas assistidas electricamente

Powabyke, Yamaha e Future On, das Trotinetes eléctricas Jocripe, dos Patinetes eléctricos Easy Glyder, das Segways, dos Triciclos e Quadriciclos assistidos electricamente City Cruiser, dos veículos eléctricos utilitários a baterias Mega Electric, e dos automóveis híbridos Toyota Prius e Honda Civic Hybrid.

Estarão presentes na exposição um Honda Insight, o primeiro veículo híbrido legalizado em Portugal, especialmente importado pela Honda em 2003 que não foi comercializado na Europa, e o primeiro automóvel eléctricosolar que entrou em Portugal em 1991, o Hodgep Pinguin 4 Electric, proveniente da Suíça que esteve parado na Alfândega de Lisboa durante muito tempo pelo facto do Imposto Automóvel na altura não prever veículos eléctricos.

Região-Sul 

O avião Zephyr, da QinetiQ, movido somente a energia solar, voou durante 54 horas, incluindo duas noites, batendo o recorde mundial, que era de 30 horas e 24 minutos do jato da Air force Global Hawk, dos EUA.

As tentativas ocorreram no White Sands Missile Range dos EUA, no Novo México. Durante o dia, o aparelho, composto por fibra de carbono, voa com energia gerada por silício tão fino como folhas de papel. À noite, são usadas baterias de lítio-enxofre.

Durante os testes, o Zephyr, lançado manualmente, voou duas vezes. Uma das viagens foi de 54 horas a 17 metros de altura e a outra foi de 33 horas e 43 minutos, a aproximadamente 15 metros de altitude.

Ambos os voos ocorreram durante tempestades e calor intenso, provando que é possível operar um avião com energia solar, e 18 metros de extensão de asas, pela duração necessária para suportar operações militares.

O Zephir, de apenas 30 quilos, pode ser ainda utilizado para observação da Terra e suporte de comunicação a necessidades civis, de segurança e defesa.

Diário Digital

A Citroën vai comercializar a partir do próximo mês, na Europa, o C4 BioFlex, primeira proposta da marca no domínio dos veículos que utilizam biocarburantes naquele mercado. No território francês, as bombas de combustíveis distribuindo o E85 (85% de etanol) já começam a aparecer. Prevê-se que 500 unidades sejam implantadas até o final deste ano. Equipado com motor 1.6 de 113 cv (cavalos), o C4 BioFlex é um modelo integrado à gama C4 e, assim, se beneficia dos mesmos equipamentos oferecidos pelas demais motorizações, com acabamento idêntico.

Essa nova versão do C4 participa da redução do efeito estufa pela diminuição de 5% de emissões de CO2 em ciclo misto. Na saída do escapamento do veículo, a redução de emissões se eleva a 40 %. O C4 BioFlex, disponível na versão C4 de quatro portas, é proposta pelo mesmo preço que as versões a gasolina 1.6i 16V: 18 650 euros (Pack), 20 000 euros (Pack Ambiance) e 22 150 euros (Exclusive). Os preços se referem a valores praticados na França.

Em um primeiro momento, a venda deste modelo será feita na França e na Suécia, estendida depois para outros países da Europa. Importado do Brasil, o motor incorpora modificações já aplicadas aos veículos utilizados localmente: segmentos e sedes de válvulas. As outras modificações foram feitas em tudo aquilo que está ligado à circulação do combustível, desde o reservatório, o módulo que assegura a medição e o bombeamento do combustível, as tubulações e o filtro de combustível.

Finalmente a adaptação do software do motor permitiu integrar novas regulagens que se adaptam automaticamente à quantidade de álcool contida no combustível. Para assegurar esta detecção, depois de cada abastecimento, uma análise do nível de álcool é feita para a escolha da melhor curva de funcionamento. Durante esta análise, o motor funciona com regulagens de “proteção” compatíveis com todos os tipos de mistura autorizados entre 0% e 85% de etanol.

Interpress Motor(Brasil)

Já imaginou nunca mais precisar gastar dinheiro com o combustível de sua moto? Pois bem, o que parecia impossível está prestes a chegar ao mercado internacional. Isso porque a Sun-Red, uma empresa espanhola especializada em tecnologia automotiva, acaba de apresentar na Europa o projeto de sua “Moto Solar Urbana”. Nada mais que um scooter movida pela luz solar e capaz de alcançar 50 km/h de velocidade máxima.

Apesar do visual um tanto quanto “diferenciado”, o projeto da Sun-Red surgiu com um objetivo: criar um veículo com a agilidade urbana de uma motocicleta, mas que, ao mesmo tempo, fosse ecologicamente correta, com índices de poluição iguais a zero. Para isso, foram necessários alguns anos de pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias.

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Louis Palmer, um idealista suíço de 35 anos, já cumpriu uma primeira etapa de seu périplo - de Lucerna a Berlim - à bordo de um veículo de dois lugares movido por baterias solares.

Ao todo, ele pretende percorrer 60 mil km pelo mundo, em 16 meses, e demonstrar que é possível utilizar energias alternativas para amenizar os efeitos das mudanças climáticas.

O automóvel saiu de Lucerna dia 03 de julho e chegou a Berlim no dia 7, primeira etapa de uma volta ao mundo de 60 mil km. Depois de ser notícia na imprensa alemã, o suíço Louis Palmer seguiu viagem para a leste europeu. Depois irá à Ásia, América do Norte e África e regressará pela Espanha, Grã-Bretanha, Holanda e novamente a Alemanha até chegar à Suíça.

(…)

O veículo
As baterias do carro são carregadas com energia solar. De construção simples, o painel integra os elementos de controle mais necessários para a segurança: faróis, buzina, sistema eletrônico, limpador de pára-brisa e nível de carga dos acumuladores. Tem ainda uma tomada de 220 volts para o barbeador, o aspirador ou para recarregar as baterias (em caso de necessidade durante a viagem).

Swiss Info

Link: http://www.solartaxi.com/